当地时间6月23日，特斯拉高开高走，盘中一度涨近11%，收涨8.23%，其市值一夜增加853.55亿美元（约合人民币6128亿元）。

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消息面上，当地时间6月22日，在经历屡次延期之后，特斯拉自动驾驭出租车Robotaxi在得克萨斯州奥斯汀正式发动试点，向第一批受邀用户开放体会。

Robotaxi上路运营，收取4.2美元固定费用

据证券时报报导，现在在奥斯汀特斯拉Robotaxi仅装备约10辆车辆，运营时间约束在上午6时至午夜12时之间，且仅在地舆围栏区域内提供服务。和之前宣扬的无人驾驭不同，每辆车都在前排装备了安全员。

马斯克在交际媒体上表明，特斯拉自动驾驭出租车服务将固定收取4.20美元的统一费用。他着重，公司在安全方面“分外谨慎”，特斯拉将装备专业团队实施远程监控干预，保障试运营的安全性。

马斯克还表明，Robotaxi车队可完成高利用率（每车每周运转超40小时），毛利率或许高达70%—80%，远超传统轿车业务。马斯克称，特斯拉的方针是让无人驾驭车辆比人类驾驭安全10倍以上。他提到，奥斯汀试点的安全员配置只是过渡措施，最终将完成彻底无人驾驭。

不过本次Robotaxi上路运营，也反映出特斯拉自动驾驭出租车在落地上面对了超出商场预期的约束。特斯拉向部分特定网红宣布的邀请函显现，特斯拉Robotaxi仍处于内测阶段，只有受邀请的用户才能够在APP上下单，并未对所有用户开放。

Robotaxi不只约束了用户规划，还约束了地舆规划。上述邀请函显现，Robotaxi仅在地舆围栏区域内运营，避开了杂乱路口且不包含机场，在恶劣气候条件下或许暂停或无法使用。

最要害的是，特斯拉Robotaxi装备了安全员和远程操作员，在出现问题时进行干预，这也体现出“无人驾驭出租车”想真正落地，仍面对技能、法规等多方面的阻碍。

第一批体会乘客的感触

据澎湃新闻归纳报导，当日，特斯拉公司邀请了一些网红和投资人试乘无人驾驭出租车。

特斯拉股东、投资人索耶·梅里特22日下午在交际媒体渠道X上分享乘坐体会：他用一款软件叫来一辆无人驾驭出租车，搭车去了一家餐馆。

发布前，特斯拉粉丝们在交际渠道上评论得如火如荼，成果应用程序推迟上线又给这场等待加了点“悬念”。受邀体会的资深测验员查克·库克在交际渠道留言：“快能拿到App了，不过好像得再等几个小时。” 最后他顺利上车，直播里，车子灵敏的三点转向、精准倒车入库的操作，让他直呼“冷艳”。

不过这次体会也有点小遗憾，因为现在自动驾驭出租车活动规划有限，他没能直达目的地星巴克，被“放”在了10多分钟旅程外。

现在，受邀用户经过全新的Robotaxi App可呼叫Robotaxi，并自动同步账户内的付出、座椅、音乐等设置信息，使得搭车体会便捷。

特斯拉AI部门当天就在交际渠道表态，未来只需获批，这些自动驾驭出租车将驶向更多城市。它们的规划从一开端就瞄准“大规划推广”：不需要砸钱置办贵重设备，也不用大费周章制作地图，靠先进算法就能轻松“认路”。为了让更多人能尽早体会，特斯拉火速上线专属网站，便利我们预约；还在交际渠道开了“专属频道”，随时更新动态。

探究个人交通的终极方式

据上海证券报报导，马斯克屡次表明，Robotaxi不只是一项服务，更是“个人交通的终极方式”，在马斯克看来，Robotaxi将为特斯拉带来巨大收益，并称其为“万亿美元级时机”。

特斯拉早在2016年就开端酝酿推出Robotaxi服务。上一年10月，该公司推出了名为CyberCab的无人驾驭出租车概念车型，该车没有方向盘、踏板和操控设备。马斯克也曾透露，估计特斯拉CyberCab成本会低于3万美元，计划于2026年投入生产，并搭载FSD（特斯拉研发的彻底自动驾驭体系）。

在马斯克看来，Robotaxi将是Airbnb和Uber的结合。特斯拉车主可经过App一键将车辆参加Robotaxi网络，随时参加或退出。“车主经过同享车辆的收入将远超车贷付出，我对此模式非常乐观！”他进一步解释，特斯拉将运营部分自有车队，而车主车辆可灵敏参与，车主可选择同享时间（几小时、几天或几周）。

在业内人士看来，特斯拉Robotaxi的成功发布不只意味着特斯拉将开启新的商业化华章，更代表着特斯拉无人驾驭所选用的视觉+端到端模型的技能道路已经跑通。

根据特斯拉2025年第一季度安全陈述，开启特斯拉辅佐驾驭的车辆的安全性是普通车辆的10.6倍。未来每辆特斯拉都能够参加Robotaxi车队，不只为车主发明价值，同时也将让整个交通愈加安全、高效。

在全球规划内，无人驾驭进入高速发展期，多家巨头争相布局。当地时间6月18日，Waymo宣布已向纽约市交通局申请许可，允许其由人工驾驭车辆，进行地图制作和测验。现在Waymo车队规划已超过1500辆。Zoox也将在奥斯汀等地上线Robotaxi服务。